欢迎来到万辰
新闻资讯

至美国开发回收碳纤维铺路材料 提高耐久性和使用强度

发布时间:2021-11-25

美国开发具体体现在合作、调和、支持、宣扬4个方面;介绍了第2阶段行业计划编制计划为“计划展开的活动、准备金项目时间安排、行业现状及面临的困难、第2阶段HPMP构想”4个方面回收碳纤维铺路材料 提高耐久性和使用强度

最近,美国华盛顿州立大学(WSU)宣布该校研究者开发的1项最新的研究成果,能够在处理雨水径流环境问题的同时解决高科技废物利用困难。WSU研究者证实,添加了回收碳纤维复合材料的人行道材料能够显著提高雨水的渗透性。

至美国开发回收碳纤维铺路材料 提高耐久性和使用强度

WSU解释说,与目前多数道路和停车场所使用的非渗透性保持润滑铺路材料不同,透水性混凝土允许雨水自由透过并渗透地下。由于人们愈来愈担心城区出现洪水泛滥问题,同时也出于对雨水径流量的控制,许多城市已在停车场和非交通拥堵路段尝试使用渗透性混凝土。但由于渗透性铺路材料具有很高的孔隙率,因此与主干道使用的传统混凝土铺路材料相比耐久性稍差。

据WSU称,2018年3月刊出的Journal of Materials in Civil Engineering杂志中提到的回收方法其实不需要消耗很高的能量。由Karl Englund 和 Somayeh Nassiri带领的研发团队采取机械研磨的方式将从波音公司回收来的碳纤维复合材料废物细化至理想的尺寸和形状,并加入到混凝土当中。碳纤维复合材料的加入显著提高了原有渗透混凝土材料的耐久性和使用强度。

研究者采取非加热低本钱研磨技术将回收碳纤维复合材料处理成强化相。他们并未将纤维从树脂中分离出来,而是保持了其原本的固化形态,从而使复合材料原本的强度得以充分利用。复合材料分散于铺路材料混合物当中,从而取得均1的强度。

Englund表示:“由于使用的是废弃材料,不能为了处理废弃物而增加本钱来取得产品,因此,该技术的关键是减少能量消耗、下降生产本钱。”

研究者展现的是实验包装材料多属1次性产品室范围的研究成果,目前他们正着手展开真实路面环境的测试。他们同时与产业界展开合作,共同对全产业链进行开发。

Nassiri表示:“实验室研究主要是为了提高渗透铺路材料的耐久性和强度,下1步工作将是如何使该产品取得广泛利用,并1.定期更换油路滤芯拓展其利用范围。